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Bewertet in den USA am23. April 2024
I just installed this. I was upgrading a 10 speed SRAM Force drivetrain to accept a smaller small chain-ring and a larger 11-32 cassette. The intent was to to a friend's cyclecross bike a better gear ratio for climbing on gravel rides. When i did it i ran into trouble tuning the derailleur, even with the b-screw all the way in.I bough this because it made sense and because WolfTooth generally has a solid reputation among the MTB community.Not disappointed. I loosened the chain by dropping it off the rings and installed this in-situ. It took a minute to make sure i had it set up so it was fastened in a way that it was braced and wouldn't rotate after installation. Still, it was the easiest bike repair i have ever done. For me, at least, after installing, i did not even have to adjust the limit screws. I did need to adjust the cable tension a click or two and that was it. No kidding.I should also note here that it was a huge relief that i did not have to adjust or replace the chain. I can't promise that this will be true for all installations, however; In my case i had bought and resized a chain (according to Park Took youtube guide recommendations). I was concerned that this WolfTooth alteration would force the need for a longer chain. It did not... I'm not sure about this, but the adaptor appears to swing the derailleur slightly forward which seems to address this concern.I do think an installer should be aware that they may also need to adjust limits and cable tensions... i may have gotten lucky there. if they are not comfortable with those skills, they can expect to make a visit to their local independent bike shop, but it absolutely did the job it is supposed to do.The max room on the 10s Force drive train was quoted as 28. I think i could have easily upped the range to an 11-34 (if one was available) without an issue. So... i speculate anyone could up their range by at least 6 teeth without a problem.... assuming your cage and adjusted chain length can handle the full range.I can't speak to durability and while the machining is excellent, i don't know if this will stay properly affixed, but if i have any issues i am fairly confident i could fix it with threadlock. I just didn't want to use it until the new system has some miles on it.
Robert
Bewertet in Kanada am 4. Juli 2023
Allows using a short cage derailleur to move the chain to the 36 tooth cog on a 11-36 cassette. It does not compensate for the derailleur’s capacity so one can’t use the 50 tooth chainring on the 36 tooth cog or the 34 tooth chaining with the 11 tooth cog. That would require a long cage derailleur or, for Shimano road 10 speed shifters, a 9 speed Deore XT derailleur will also work.
SV
Bewertet in Deutschland am 5. August 2022
Es tut was es soll und ermöglicht die Verwendung von größeren Kassetten.Weil man es unterschiedlich ausrichten kann am Rahmen, ersetzt es mehr oder weniger die B-Schraube und macht die Montage und Einstellung sehr einfach.Ich nutze es für mein Shimano 105 R5800 (2016er) um neue 11-34 Kassetten extrem leise schalten zu können. Auch bis zu 11-40 (XT) Kassetten sind verwendbar, selbst probiert mit dem Schaltwerk der eigentlich maximal bei 32 Kassetten am Ende wäre.Die Kettenspannung bei KLEIN:KLEIN bleibt bei meinem Rad selbst bei 11-40 + Compact (50/34) hoch genug, dass noch locker 3+ cm zwischen Leitrolle und Kette vorhanden sind. Das ist natürlich bei älteren Schaltwerken ohne die Shadow Tech praktisch, weil die Kette so ausreichend Spannung hat.
Client d'
Bewertet in Frankreich am 15. Juli 2022
Nikel m'a permis d'installer une cassette 11-32 sur mon vélo équipé SRAM force 22 avec une chappe de dérailleur courte et un plateau compact 54-32.Ça n'est pas compatible d'après le constructeur et en effet le régime petit plateau - grandes vitesse n'est plus possible car la chaine est trop détendue. Mais c'est quand même parfait pour la montagne et plus confortable que du 11-28
Fabio
Bewertet in Italien am 29. April 2021
Partiamo col dire che la qualità Made in USA non si discute: materiale ottimo e lavorazioni assolutamente di livello. Vite in inox custom made anch’essa di ottima fattura. Nonostante ciò nemmeno mettendo nell’equazione il brevetto riesco a giustificare il listino di 23€, che diventano 26 con la spedizione prime. Probabilmente il pricing è dettato dal fatto che il cliente o spende quella cifra o il triplo per un deragliatore nuovo.Tenete conto che il prodotto risolve un problema, ovvero il contatto della puleggia superiore con la cassetta, ma NON aumenta la capacità del deragliatore di tensionare catene più lunghe. Sul mio dura ace infatti sono al limite, e uso una 12-32. Consiglio di cercare online riferimenti di qualcuno che ha provato queste modifiche. Personalmente non avevo alternativa, in quanto le cassette ultegra 11-28 10v sono introvabili, e avevo immediata necessità di sostituzione.Ricordatevi di cambiare la catena se sostituite i rapporti, pena possibili rotture catastrofiche se selezionate la combinazione corona grande - pignone grande.
Thomas
Bewertet in Deutschland am 20. November 2020
Mit zwei zusätzlichen Kettengliedern ist jetzt mein Gravelbike eine Bergziege geworden.11-42 ist fahrbar ... nach ursprünglich 11-36.
S. C.
Bewertet in Deutschland am 13. Mai 2020
Positiv:Tut was es soll.Made in USA.Negativ:- Schraube ist nicht vorbereitet (kein Teflon oder (blaues) locktite oder Montagefett)- passt nicht auf jedes Schaltauge (musste bei meinem CUBE 148er 2mm vom Zahn abschleifen)- Preis bist mit 30€ etwas hoch.
iSieg
Bewertet in Deutschland am 27. Dezember 2019
Ich war auf der Suche nach einer bergtauglichen kostengünstigen Übersetzung für mein Gravelbike mit Tiagra 2x10 Schaltung.Mein Canyon Grail hat die Kurbelblätter 50/34 und hatte eine Kassette 11-34 10S die ich durch eine Kassette 11-40 ersetzt habe. Nach Montage des Roadlinks benötigte ich nur noch eine um 2 Glieder länge Kette.Der Umbau inkl. Einbau der neuer Kette dauerte ca. 15 min.Dank der neuen Kette sind jetzt alle Gänge mit jeder Kurbelblattkombination nutzbar.Klare Empfehlung für alle die mit dem Gravel auch steilere Anstiege eventuell auch mit Gepäck meistern wollen.
Radfix
Bewertet in Deutschland am 13. Januar 2019
Ich eollte das Teil als Adapter bei einer Ultegra 6800 verwenden, um ein 32er Ritzel zu fahren. Rein prinzipiel schaltet das Schaltwerk auf das größte Ritzel, aber nur, wenn es etwas nach innen zum Rad hin versetzt ist, d.h. der Käfig steht dann nicht genau unter dem Ritzel und die Kette geht leicht seitlich über das Schaltröllchen. Für eine Dauerbelastung am Berg ist mir das zu heikel und ich kaufe mir lieber ein Schaltwerk mit langem Käfig.
Cliente
Bewertet in Spanien am 13. November 2019
El producto perfecto, pero hay que prestar atención al cable del cambio y el tramo de la funda desde la salida a la entrada del cambio, en mi caso no llega y hay que poner el cable y la funda nueva. Después de colocarlo he podido pasar de un 11-28 a un 12-30. Cambio suave y preciso.
Tristan Crane
Bewertet in Deutschland am 28. April 2019
Dura Ace 7800 10fach mit 11-36 Kassette in Kombination mit 50/34 Kompaktkurbel, dank RoadLink ist es möglich. Allerdings ist der Preis auch ordentlich aber immer noch günstiger als ein neues Schaltwerk.
neuhausl
Bewertet in Deutschland am 22. Oktober 2017
Habe es mit Ultegra 2x10 versucht mit eine 36 Kassette, neue Kette . Ha nicht gut funktioniert. Am ende ein neues Schaltwerk gekauft mit langen Käfig , jetzt funktioniert es ohne Roadlink super.
H.S.
Bewertet in Deutschland am 19. Oktober 2017
Wer sich das Roadlink zulegt, sollte vor Bestellung unbedingt die Kompatibilität zu den vorhandenen Komponenten prüfen.Der Preis für ein Teil CNC gefrästes Aluminium ist hoch, aber trotzdem noch die weitaus günstigste Variante.Funktion ist ausgezeichnet (Shimano Ultegra 2x11, Kassette Shimano XT 40!-11?;Montage in 5 min erledigt, keine weiteren Einstellarbeiten erforderlichLieferung prompt.
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